有線束電車(chē)網(wǎng)體，無(wú)線束電車(chē)網(wǎng)也就不存在汽車(chē)電路。線束是指用銅材沖壓制成的接觸頭(連接器)與電線電纜壓接后，外部再塑壓絕緣體或外部加上金屬外殼等，用線束捆扎形成連接電路的部件。

線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造及下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束的應(yīng)用十分廣泛，可用于汽車(chē)、家電、電腦及通訊設(shè)備、各種電子儀器等行業(yè)，車(chē)身線束連接整個(gè)車(chē)身，外形大致呈H形。

汽車(chē)線束是現(xiàn)代汽車(chē)的一種特殊線束，電子控制系統(tǒng)與線束密切相關(guān)。人們?cè)鬟^(guò)一個(gè)形象的比喻：如果將微型計(jì)算機(jī)、傳感器和執(zhí)行元件的功能同人體作比喻，可以說(shuō)，微型計(jì)算機(jī)和人的大腦、執(zhí)行元件和感覺(jué)器官都是相同的，那么線束就是神經(jīng)和血管。

車(chē)內(nèi)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，它連接汽車(chē)的電氣和電子部分，使其發(fā)揮作用，沒(méi)有線束就不存在汽車(chē)電路。當(dāng)前，無(wú)論是高級(jí)豪華轎車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通轎車(chē)，其線束編成形式基本相同，都是由導(dǎo)線、插頭和包膠組成，既保證了電信號(hào)的傳輸，又保證了連接電路的可靠性，為電子電氣部件提供了規(guī)定的電流值，避免了對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，還避免了電器短路。

從功能上講，汽車(chē)線束有兩種類(lèi)型，一是輸送動(dòng)力的執(zhí)行元件(作動(dòng)器)，二是傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線。電源線是輸送大電流的粗線，而信號(hào)線是不輸送電能的細(xì)線(光纖通信)；例如，信號(hào)線路的截面積為0.3mm2,0.5mm2。

導(dǎo)線截面積0.85和1.25mm2用于電機(jī)、執(zhí)行元件，而供電線路截面積2、3和5mm2用于電源線路；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地等)有8、10、15和20mm2不同規(guī)格。導(dǎo)體的截面越大，其電流容量也越大。

蘇州線束廠家認(rèn)為線材的選擇，除考慮電性能外，還受車(chē)體物理性能的限制，所以它的選擇范圍很廣。舉例來(lái)說(shuō)，計(jì)程車(chē)上經(jīng)常開(kāi)/關(guān)的車(chē)門(mén)和跨車(chē)身的電線應(yīng)該由彎曲性能良好的電線組成。對(duì)于高溫區(qū)的導(dǎo)線，一般采用絕緣性能好且耐熱性能好的氯乙烯、聚乙烯包覆導(dǎo)線。近幾年來(lái)，用于微弱信號(hào)電路的電磁屏蔽線越來(lái)越多。

隨著車(chē)輛功能的增加，電子控制技術(shù)的普及，電子元件的增多，線路的增多，汽車(chē)電路的數(shù)量和耗電量的大幅度增加，線束的重量和厚度也隨之增大。如何使大量的線束在有限的汽車(chē)空間中更有效、合理地配置，使其發(fā)揮更大的作用，已經(jīng)成為汽車(chē)制造企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。