伴隨著汽車電機控制技術性的持續(xù)發(fā)展趨勢，汽車電子設備總數(shù)大大增加，輸出功率慢慢提升，輸出功率慢慢擴大，促使汽車辦公環(huán)境中彌漫著無線電波，造成電磁干擾難題日趨嚴重。

汽車線束加工廠認為電磁干擾輕則會影響電子設備的一切正常工作中，重則毀壞相對的電氣元器件。因而，汽車電子設備的電磁兼容測試特性愈來愈受高度重視，現(xiàn)階段逐步實現(xiàn)能廣泛運用對于汽車子機器設備的電磁感應改善技術性。

汽車電子設備工作中在行車自然環(huán)境持續(xù)轉變的汽車上，自然環(huán)境中電磁感應動能組成的多元性和不穩(wěn)定性，代表著系統(tǒng)軟件所遭受的電磁干擾來源于較為普遍。汽車線束遍及全車，是汽車內(nèi)部電磁干擾的關鍵來源于，而其自身也常常遭受電磁感應的抗干擾。因此汽車線束怎樣解決電磁干擾至關重要?；胤咫娮悠骷{著其很多年汽車線束生產(chǎn)加工的工作經(jīng)驗，覺得很必須采用下列對策。

屏蔽掉干擾源機器設備和有關線束：汽車中關鍵的電子控制系統(tǒng)應用的電機控制模塊，應當選用屏蔽掉罩殼封裝。提升線束濾波器：對很長的線束，為減少傳輸和輻射源干擾，應在線束上提升濾波器，較為便捷的是扣接適合的鐵氧體磁芯磁環(huán)。

有效整體規(guī)劃線束：線束布局上使小輸出功率比較敏感電源電路緊貼視頻信號，功率大的干擾電源電路緊貼負荷，盡量分離小輸出功率電源電路和功率大的電源電路，減少線束間的磁感應干擾和輻射源干擾。

改善機器設備的接地裝置：優(yōu)良的接地裝置布局和改善的接地線鋼筋搭接能夠減少高頻率特性阻抗。汽車電子設備接地裝置主要是就近原則收到車身及其線束屏蔽掉層接地裝置。

減少線束接受干擾的總面積：線束應設計方案成最少長短、最少特性阻抗和最少環(huán)路總面積，最好是選用五類雙絞線等控制回路總面積小的供電系統(tǒng)方法。擴大機器設備到干擾源的間距：在干擾機器設備布局不會改變的狀況下，更新改造比較敏感構件的安裝部位，擴大到干擾源的間距。

除此之外，汽車系統(tǒng)軟件所遭受電磁干擾也有來源于車窗外及車身電磁干擾，車外干擾即汽車行車中歷經(jīng)各種各樣外界電磁感應自然環(huán)境時所受的干擾，而車身靜電感應干擾與汽車和環(huán)境因素都相關。這二種電磁干擾在平時汽車運作中也多有產(chǎn)生，非常值得關心。