汽車電子產(chǎn)品工作中在行車自然環(huán)境持續(xù)轉變的汽車上，自然環(huán)境中電磁感應動能組成的多元性和不穩(wěn)定性，代表著系統(tǒng)軟件所遭受的電磁干擾來源于較為普遍。

汽車線束遍及全車，是汽車內(nèi)部電磁干擾的關鍵來源于，而其自身也常常遭受電磁感應的抗干擾。因此汽車線束怎樣解決電磁干擾至關重要。

線束生產(chǎn)廠家憑著其很多年汽車線束生產(chǎn)加工的工作經(jīng)驗，覺得很必須采用下列對策。屏蔽掉干擾源機器設備和有關線束：汽車中關鍵的電子控制系統(tǒng)應用的電機控制模塊，應當選用屏蔽掉罩殼封裝。

提升線束濾波器：對很長的線束，為減少傳輸和輻射源干擾，應在線束上提升濾波器，較為便捷的是扣接適合的鐵氧體磁芯磁環(huán)。

有效整體規(guī)劃線束：線束生產(chǎn)廠家覺得線束布局上使小輸出功率比較敏感電源電路緊貼視頻信號，功率大的干擾電源電路緊貼負荷，盡量分離小輸出功率電源電路和功率大的電源電路，減少線束間的磁感應干擾和輻射源干擾。

改善機器設備的接地：優(yōu)良的接地布局和改善的接地線鋼筋搭接能夠 減少高頻率特性阻抗。汽車電子產(chǎn)品接地主要是就近原則收到車身及其線束屏蔽掉層接地。

減少線束接受干擾的總面積：線束應設計方案成最少長短、最少特性阻抗和最少環(huán)路總面積，最好是選用五類雙絞線等控制回路總面積小的供電系統(tǒng)方法。

擴大機器設備到干擾源的間距：在干擾機器設備布局不會改變的狀況下，更新改造比較敏感構件的安裝部位，擴大到干擾源的間距。