對于金屬連接器，我們經(jīng)常看到信號傳輸用于一些通信、醫(yī)療等高頻電子行業(yè)；當(dāng)然，在工業(yè)上，軌道交通等行業(yè)也使用了大量的金屬連接器；金屬連接器可以根據(jù)形狀分為圓形和矩形。根據(jù)頻率可分為高頻和低頻。

目前國內(nèi)主流市場更傾向于選擇塑料連接器。由于其產(chǎn)品重量輕、成本低等綜合因素，未來兩年的成本將是決定性因素，但并不意味著金屬連接器沒有市場。與塑料相比，金屬板對板電子連接器在大電流傳導(dǎo)方面具有以下優(yōu)勢。

出色的屏蔽性能

隨著新能源汽車的發(fā)展，電氣功能的積累越來越復(fù)雜，對整車的屏蔽性能要求也越來越高。對于高壓系統(tǒng)來說，汽車線束加工的布局基本可以合理設(shè)計，高壓線束電纜本身的屏蔽層覆蓋率一般可以超過85%。對于該系統(tǒng)連接點的高壓連接器來說，其屏蔽性能很重要。如果屏蔽是從表面到點的考慮，那么高壓板對板電子連接器的屏蔽性能就是這很重要的一點。

散熱能力

大電流連接器的傳導(dǎo)需要連接器本身具有好的散熱能力。對于板對板電子連接器來說，就像保護和屏蔽一樣，需要考慮三個點，其溫度來源也來自這三個區(qū)域：板端連接區(qū)、插端連接區(qū)、線端壓接區(qū)；如果這三個區(qū)域處理不當(dāng)，很容易導(dǎo)致溫度過高，導(dǎo)致材料變形；因為傳導(dǎo)電流大，溫度高，所以我們要求連接器的溫度上升50K是沒錯的。

但事實上，由于長期大電流，局部溫度較高。如果塑料級材料在端子中軸線上形成較高的內(nèi)腔區(qū)域，由于塑料材料的導(dǎo)熱系數(shù)較小，與金屬相比，約為金屬的1/500~1/600，會導(dǎo)致連接器內(nèi)腔長期溫度較高，存在一些問題風(fēng)險；從這個角度來看，在相同的電纜規(guī)格下，金屬比塑料具有更好的散熱能力。

耐環(huán)境性能強

對于復(fù)雜的工作環(huán)境，我們需要高壓連接器具有優(yōu)異的環(huán)境耐受性。我們發(fā)現(xiàn)很多高壓線束和連接器都是直接掛在地板上，靠近地面，這樣連接器就會經(jīng)常出現(xiàn)在復(fù)雜的環(huán)境中，這就需要連接器做得夠好，比如耐高溫、低溫、老化等。由于材料本身的物理特性，如果塑料長時間出現(xiàn)在潮濕悶熱的環(huán)境中，其物理特性較高的吸水率會導(dǎo)致材料本身的絕緣性能下降，引起報警故障。

更小的安裝界面尺寸

由于屏蔽罩較少，金屬連接器的寬度和尺寸可以做得更小，與塑料連接器相比，基本上可以縮小10mm以上，在一些狹小的安裝空間里，這個尺寸會很重要，這個尺寸的優(yōu)化就越大。

除上述特征外，金屬連接器還具有許多其他優(yōu)異的性能，暫不一一詳述了。當(dāng)然，本文并不強調(diào)金屬連接器必須優(yōu)于塑料連接器。希望通過文章可以看到不同材質(zhì)的連接器帶來的不同物理和機械性能特性，從而幫助原始設(shè)備制造商或電池制造商在選擇連接器時根據(jù)自己的應(yīng)用技術(shù)要求、應(yīng)用環(huán)境、車身部位、成本等綜合因素進行考慮和選擇。