汽車(chē)線束是汽車(chē)電路網(wǎng)絡(luò)的主體。沒(méi)有線束，就沒(méi)有汽車(chē)電路。隨著人們對(duì)汽車(chē)性能、合理性和排放規(guī)定的提高，汽車(chē)線束變得更加復(fù)雜，但車(chē)身授予線束的空間越來(lái)越小。因此，如何提高汽車(chē)線束的綜合性能設(shè)計(jì)已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

此外，汽車(chē)線束制造商不再僅僅從事線束的后期設(shè)計(jì)和制造，而是在基本開(kāi)發(fā)中與汽車(chē)主機(jī)制造商共同發(fā)展。根據(jù)多年的線束設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，作者討論了線束的一般設(shè)計(jì)過(guò)程和設(shè)計(jì)原理。

汽車(chē)電路設(shè)計(jì)？配電設(shè)計(jì)？汽車(chē)電源的綜合設(shè)計(jì)是否正確，與汽車(chē)電子元件的正常運(yùn)行及其所有汽車(chē)的性質(zhì)有關(guān)。因此，世界各地汽車(chē)線束設(shè)計(jì)的立足點(diǎn)基本上是性。汽車(chē)電氣系統(tǒng)主要由三部分組成。

電池立即供電系統(tǒng)（通常稱(chēng)為基本電源或30電源）。連接到電源的負(fù)載通常是汽車(chē)的一部分或關(guān)鍵部分。

主要目的是盡可能少地操作這些部件，以確保即使汽車(chē)不能啟動(dòng)，也能在短期內(nèi)正常運(yùn)行。到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)。